Дополнительные сведения:
Pама
Кузов
- стальная конструкция из стали S 700 с повышенной прочностью
- двухдиапазонные опорные ноги
- плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем
- задний буфер в соответствии с ЕСЕ
- боковая защита в соответствии с ЕСЕ
- пол из водостойкой фанеры, допускаемое давление тележки с вилочной грузоподъёмной платформой – 5500 кг
- проушины для крепления груза
- борта - гладкие, алюминиевые (без таможенной доски) высотой 600 мм
- заднее закрытие - полуворота
- изогнутые стойки, позволяющие выполнять боковую погрузку
- передняя стенка из алюминия
- привинчиваемые угловые алюминиевые столбики
Шасси
- 3-осное SAF/BPWдисковое - техническая нагрузка оси до 9000 кг,
- пневмоподвеска,
- первая ось поднимается в автоматическом цикле
- клапан поднятия и опускания грузового кузова
- Высота ССУ – 1 150 мм
Система торможенияWABCO/HALDEX Электрическоеоборудование
- соответствует требованиям ADR
- автоматическая регулировка тормозов
- антиблокировочная система EBS с функцией VehicleStability - „RSP” или „RSS” или „TRS”
- 24 v в соответствии с ECE и ADR,
- задние фары комплексные:
- светодиодные – LED: позиционные
- вольфрамовые лампочки: свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников
- освещение номерных знаков, (лампочки)
- габаритные огни и боковое освещение диодные (LED)
- светоотражающие таблички,
- 2 подключаемые розетки и розетки EBS на передней стенке без проводов
Покраска
- все стальные элементы перед покраской дважды поддаются дробеструйной обработке в автоматических камерах,
- покраска производится в автоматических камерах в RAL....
Колеса Прочие элементы
- стальные диски
- шины 385/65 R 22,5 - 7 штук(BRIDGESTONE, CONTINENTAL)
- 2 клина под колёса с креплением,
- инструментальный ящик с замком
- 4 крылья: 2 передние и 2 задние крылья с болотниками,
- входная лестница смонтирована в задней части кузова
- корзина на одно запасное колесо в задней части полуприцепа
